TEMAS DINÂMICA EM GRUPO

Olá meu amigos comissários,hoje vou falar da dinâmica em grupo esse processo é muito importante na entrevista,uma dica não demonstre nervosismo isso é muito observado na dinâmica.

Beijos

 DINÂMICA EM GRUPO

Qual o seu filme favorito? Explique. 

O que você faria, se ouvisse dois passageiros falando mal da empresa em que você trabalha e você estivesse uniformizada e identificada?

Qual o seu hobby (ou passatempo) favorito?

Diga três defeitos (ou qualidades) seus.

O que você acha sobre as próximas olimpíadas e copa do mundo serem no Brasil? O pais está preparado para isso?

Se você fosse uma ferramenta, qual seria?

Do que você tem mais medo? 

Se vc fosse uma fruta qual seria e qual não seria?

Escravos de Jó (TRIP)

Balão ...(alguma coisa)....(TRIP)

Imagine-se um remédio, faça sua bula...suas contra indicações, suas indicações .

Tem CIAS que pesam e medem as Comissarias ( foi meu caso), portanto nunca mintam peso, altura nem nada no curriculum, fale sempre a verdade e mantenha atualizado.

Tem também entrevistas com Selecionadores e Psicólogos...normalmente é separado, portanto tentem falar a mesma coisa para os selecionadores e confirmar com o psicologo, é jogo que eles fazem pra te pegar, principalmente na pergunta: "POR QUE SER COMISSARIO?" então prestem atenção ..cuidado com os movimentos de nervosismo, eles reparam TUDO, demonstre a mais calma possível..

LEMBRANDO: Mostre desapego á família.

Mostre bem que é seu desejo estar ali e tente provar a eles que você fará a diferença, e o mais importante o brilhinho nos olhos, eles percebem sua paixão pela aviação.

Galera NÃO é fácil, vão preparados, certos de si e do que querem pra si...assim tenham certeza que dará tudo certo.

Boa Apresentação pessoal sempre, sejam IMPECÁVEIS.

TEMAS DE REDAÇÕES NA ENTREVISTA

Ola meu amigos boa noite hoje vou falar de temas de redação na entrevista de comissários,fiquem tranquilo e boa sorte!!!

Mais um...
Como todos sabem, o processo seletivo para Comissários de Voo é um pouquinho diferente e complicado de outros processos seletivos, o padrão é bem mais rígido e é exigido um pouco mais de postura e boa apresentação pessoal.
Todo processo é dividido em 2 fases, há companhias que já eliminam candidatos na primeira fase ( como a Azul) e outras deixam todos até o final (como a TRIP).
Normalmente na primeira fase é feito a apresentação pessoal, as redações (que algumas Cias são 2) e uma provinha do curso, que inclui grupo 1 e 3 e algumas exigem o Alfabeto fonético (Alfa, Bravo, Charlie...).
Normalmente as redações tem os seguintes temas:

"Quem é você?"
"Fale um pouco sobre você"
"Ser comissário de voo é..."
" Qual animal você seria?"
" O que você espera do governo Dilma?"
" Quais são suas expectativas quanto a função de comissário?"
" Comente uma situação difícil que passou na vida e como administrou essa situação"
" Quais são as características necessárias para desempenhar com sucesso a vaga a qual você está se candidatando?"
" Por que eu escolhi esta companhia e por que ela deveria me contratar  "
"De acordo com a crise que tem afetado o Brasil, prejudicou a saudê  educação e segurança. De acordo com essa afirmação você acha que o Brasil suportaria uma copa do Mundo ?" (Foi a minha)
"Que país é este ?"
"Minha Vida" ( a minha foi esta também)

CARTA DE APRENSENTAÇÃO PARTE 1

Olá amigos boa noite,estou postando como fazer uma carta de apresentação quando for enviar seu curriculum para uma companhia Aérea,lembre-se sempre verificar a pontuação e erros ortográfico

Boa Sorte!


Modelo de Carta de Apresentação.


A carta de apresentação geralmente é utilizada para acompanhar o currículo que será enviado pelos correios, embora muitas vezes seja também solicitada ou recomendável mesmo que o candidato à vaga de emprego compareça pessoalmente.

DICAS DA ANAC PARTE 2

Olá amigos,boa noite segues mais dicas para a banca da Anac,lembrando antes de marcar sua prova estudar bastante rever a apostila do curso,prestando muita atenção nos pequenos detalhes.

Vou deixar uma dica no dia da prova ficar bem tranquilo sempre pensamento positivo,por que você nasceu pra voar.

- Prestem muito atenção nas pegadinhas, as vezes erramos por bobeira.
- Para estudar, leiam muito a apostila, todas as matérias, ao menos 30 minutos diários, e para quem ainda não concluiu o curso, após as aulas quando chegar em casa, retomem o que foi passado, pois isso ajuda a guardar na mente o que foi lhe ensinado.
-Não estudem apenas por questões de apostila ou simulados, eles ajudam muito sim, más não tem informações suficientes. ( façam simulados no PILOTO CIVIL)
- No dia anterior a prova NÃO estude, apenas relaxe, pois tudo o que era necessario estudar já terá estudado, e seu cerebro já terá absorvido tudo o que for necessario.

DICAS DA ANAC PARTE 1

Olá futuros comissários boa noite,estou passando por aqui para lhes desejar uma boa sorte na hora de fazer a prova,quero dizer que só marquem a prova quando estiver preparados e confiantes não faça nada por impulso isso pode ocasionar a reprovação da Anac. Beijos e boa sorte.



A prova da ANAC não é um bicho de 7 cabeças como desenham para nós, o sucesso na prova depende do seu esforço, do seU desempenho em sala de aula e de sua vontade principalmente.

É como o HASP, aposto que antes de fazerem os exames muitas pessoas os deixaram aflitos quanto a isso, por fim...é simplesmente NADA, apenas uma seção de exames para avaliar sua capacidade física. Assim é a prova da ANAC...Hoje darei algumas dicas para que vocês fiquem tranquilos e sejam APROVADOS !


Em primeiro lugar:


- Cheguem com antecedência ( eles não toleram nem 1 segundo de atraso).

- Durmam muito bem a noite.

- Estejam confiante e bem preparados.

- Deixem a calma dominar você, por que o nervosismo será seu pior inimigo.

- Na hora da prova, leia, releia a pergunta antes de responder.

- Quando ler o enunciado da questão, responda automaticamente a alternativa que vier em sua mente, pois é sinal que o cérebro esta recordando algo.

- As alternativas não são tão complexas, nem tão guais como de concursos que vemos por aí, são bem claras, se estiver por dentro do assunto dificilmente errará.

- Evite ficar voltando a questão para conferir, para ter certeza de que não errou, isso confunde a mente e você acaba tendo mais dúvidas; portanto, respondeu: ELIMINA !

PROJETO DECOLAR

Olá meus futuros comissário de voo,estou aqui para dizer do projeto decolar que esta sendo realizado em Hortolândia,é um projeto onde vai ser ministrado aulas sobre o curso de comissário de voo,leiam com bastante atenção a matéria é muito interessante,beijos

Projeto Decolar - Secretaria de Inclusão e desenvolvimento social - Prefeitura de Hortolândia.

O projeto Decolar oferece atualmente o curso de ''Jovem comissário'' para jovens de baixa renda entre 14 e 25 anos, no qual são ministradas aulas de diversas matérias relacionadas ao curso de uma escola homologada para comissários de voo , incluindo inglês básico e protagonismo juvenil, dando a esses jovens através de excursões, a oportunidade de conhecer aeroportos, aeroclubes, museus e etc. Além de proporcioná-los um maior conhecimento sobre toda área da aviação que tanto cresce a cada dia e dando-lhes a oportunidade de optar entre mais uma profissão que infelizmente não é tão divulgada e nem tanto acessível para esses jovens de classe baixa.

Ajude-nos a quebrar essas barreiras que impedem o acesso desses jovens a aviação!

no link acima fotos do workshop de aviação que ocorreu no dia 27/01 no projeto decolar , com palestras do comissário Leonardo Crevelário, o mecânico Eduardo Porto (Azul) entre outras , demonstração com aeromodelos (Paulo Destephani) e exposição de peças de aeronaves

CONFIRAM  ,visitem e participem do nosso projeto.

Av. Marginal nº435 Jd Girassol -Hortolândia -SP

obs: Em frente a Polimec.

aberto das 8h às 17h seg à sexta.

(19)3887-5807 para maiores dúvidas.

Leonardo Chagas - Coordenador do Projeto Decolar.

APOIO : blog Espaço comissário.

Post: Leonardo Chagas.

ENDEREÇOS PARA ENVIO DE CURRICULUM

Olá meu amigos estou postando os endereços para envio de curriculum,lembre-se nunca coloque informação que não seja verdadeira isso pode atrapalhar na hora da entrevista,sempre mantenha seu curriculum atualizado.Beijos

ENDEREÇOS PARA ENVIO DE CURRICULUM

Olá pessoal, quero compartilhar a notícia que eu sou a mais nova COMISSÁRIA DE VÔO da TRIP Linhas Aéreas . É uma realização para mim . E em breve postarei informaçoes sobre o processo seletivo deles. Enquanto isso eu sei que eles estarão contratando até Dezembro ....mais de 150 Comissários.

Segue abaixo endereços de Companias para envio de Curriculum ..

• Passaredo

 rh@voepassaredo.com.br 

• Azul  

alessandra.muller@voeazul.com. br 

egidezia.marques@voeazul.com.b r 

•  Avianca

 chefia.comissarios@oceanair.co m.br  

• webjet

 recrutamento@webjet.com.br 

• Gol

selecaocomissarios@golnaweb.co m.br  

• Trip  

tatianesd@voetrip.com.br 

curriculo@voetrip.com.br 

Ou Via Correios 

A/c Depto. de seleção de tripulantes 

 Alameda Surubiju, 2010-Alphaville Industrial  

CEP:06455-040  Barueri/ S

SINDICADOS DOS AERONAUTA

Olá amigos estou postando informação sobre o sindicado dos aeronauta,manter se informado  é muito importante,pois o sindicado ele estabelece o nosso salario,horas de voo e muito mais.
Beijos meu comissário

O Sindicato Nacional do Aeronautas estabelece pisos nacionais para as duas profissões que variam de acordo com a área de atuação. Para pilotos da aviação comercial o piso é R$ 2.000 para 54 horas diurnas mensais de vôo. Já para os comissários, o valor é de R$ 1.000 para o mesmo período. 

Segundo o responsável pela secretaria de regulamentação profissional do sindicato, Marco Reina, as empresas pagam mais do que o piso e somadas as horas a mais trabalhadas (há um limite de 85 horas mensais), os adicionais noturnos, de feriados e domingos e as diárias de alimentação, os profissionais conseguem dobrar os salários.   

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), já foram concedidas 17.236 licenças para pilotos no Brasil. Desse total, 5.108 são para pilotos de linha aérea (aviação regular). O número de comissários de bordo habilitados é bem maior: 27.866. 

VIDA DE COMISSÁRIOS

Olá amigos Boa noite
Segue a segunda parte de vida  de comissários,nos  profissional tem uma vida muito agitada,muitas viagens e lugares diferentes.

Beijos

Os profissionais ouvidos pelo G1 afirmaram que a vida de viagens é muito estimulante, pois permite conhecer lugares diferentes. No entanto eles dizem que as relações familiares e sociais ficam prejudicadas. "Quando você se dedica com afinco à profissão, você vive para voar.  A sua vida vira uma mala e um quarto de hotel. Não existe fim de semana nem feriado e há uma quebra na interação com a família e amigos", comenta Villani.

As áreas de atuação de comissários são as companhias aéreas e os táxis aéreos. Já os pilotos também podem trabalhar como instrutores em escolas, na aviação executiva, na aviação agrícola e em serviços aéreos especializados, como UTI aérea e aerofotogrametria.

As áreas de atuação de comissários são as companhias aéreas e os táxis aéreos. Já os pilotos também podem trabalhar como instrutores em escolas, na aviação executiva, na aviação agrícola e em serviços aéreos especializados, como UTI aérea e aerofotogrametria.

Ser Comissários

Ola Amigos boa noite
Saiba Como é a vida de Comissários e piloto,eles cada dia esta em lugar diferente acorda em são Paulo e dorme em Curitiba

Pilotos e comissários de bordo estão cada dia em um lugar

Maioria dos profissionais faz cursos em escolas de aviação civil.
Para pilotos, a tendência é a exigência de diploma de curso superior.

Pilotos e comissários de bordo não têm rotina. Eles vivem de malas prontas e se pela manhã estão em uma cidade, na hora do almoço provavelmente estarão em outro lugar. Esses dois profissionais, que têm vivido momentos difíceis com a crise aérea brasileira, são o tema do Guia de Carreiras do G1 desta terça-feira (31). 

 Ao lado dos mecânicos de voo, os pilotos e os comissários de bordo compõem a tripulação de uma aeronave. Os pilotos operam os equipamentos e são responsáveis pela segurança dos tripulantes, passageiros e do próprio avião ou helicóptero. Já os comissários garantem que todas as normas de segurança do voo estão sendo cumpridas, atendem aos passageiros e executam o serviço de bordo.

"A gente trabalha por escala. Então temos a previsão de como serão os próximos 15 dias. Também tem o fato de que às vezes podem sair vôos de última hora", conta Marco Villani, 29, comissário de voo

 internacional.

COMISSÁRIOS

Olá amigos boa noite hoje vou falar de comissários técnicos de segurança ,essa matéria é muito interessante

Beijos

O comissário é um técnico de segurança. Seu papel é gerenciar desde a segurança do voo até os serviços de bordo. É o profissional responsável por saber, por exemplo, o que fazer se a aeronave pegar fogo ou algum passageiro se sentir mal.

O regulamento da profissão é recheado de nuances. Pela lei, um tripulante só pode voar 85 horas por mês e precisa ter, no mínimo, oito dias de folga. A cada três fusos horários passados, é necessário acrescentar 2h no descanso. Quando o tripulante chega à sua base de origem, recebe mais 12h de folga.

A hora noturna é composta por 52 minutos e 30 segundos, e não por 60 minutos. "Um tripulante é como um taxímetro. Quanto mais ele voa, mais ele ganha. E igualmente existe a bandeira 2. É uma profissão que trabalha bastante, é verdade. Mas também viaja bastante", compara o diretor do curso de ensino à distância do Centro Educacional de Aviação do Brasil (Ceab), Salmeron Cardoso.

Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para se tornar um comissário de bordo é preciso passar primeiro pelo ensino-aprendizagem e ser aprovado por uma escola homologada. Depois o candidato é submetido a um exame aplicado pela própria Anac. Após a aprovação, a pessoa está apta a ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora.

Admitido, o candidato precisa ainda receber instruções teóricas e práticas sobre o avião, em uma aeronave propriamente dita (no solo) ou em um "mock-up" (simulador), específicas para o tipo de aeronave na qual o aluno irá habilitar-se, num total mínimo de 27 horas-aula.

A empresa precisa oferecer também estágio em voo de, no mínimo, 15 horas, sendo que uma hora deverá ser destinada à realização de cheque (exame prático) aplicado por profissionais credenciados à agência nacional.

Comprovado o estágio e a aprovação no cheque, a companhia solicita à Anac a expedição da licença e do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do contratado, com os quais o agora comissário poderá desempenhar suas atividades profissionais.

Salario de Comissário de voo parte 1

Olá meu amigos hoje vou falar do salário de um comissario de voo,lembrando que cada companhia tem seu salario

Comissário de voo pode ganhar até R$ 7 mil

Para se tornar integrante de uma empresa de aviação nessa função é preciso passar por provas para ter licença e integrar o setor. Renda inicial é de R$ 2,5 mil

A vida de comissário de voo está longe de ser apenas aquele glamour das telas de cinema. Os interessados em ingressar no mercado aéreo precisam, antes de começar a voar, passar por uma série de cursos, provas e treinamentos. Todo o processo, em caso de absorção rápida, chega a durar seis meses em média. Os salários variam hoje entre R$ 2,5 mil, para iniciantes, e R$ 7 mil, para os que conquistam experiência internacional.

Dia do Comissário de voo

Olá comissários de voo dia 31 de maia é o nosso dia,dia do comissário de voo

FRASE DE COMISSÁRIOS

Olá meus queridos deixo uma frase pra voces

BEIJOS

O que o comissário fala na aeronave?

Olá meus queridos comissários de voo,estou postando o speech que nos comissarios de voo fala na hora do voo
Beijos

Speech - Embarque

Sejam bem vindos a bordo. Observe o número de seu assento no cartão de embarque. Por medidas de segurança, acomodem as bagagens de mão nos compartimentos acima de seus assentos e as que não couberem abaixo da poltrona a sua frente.

Speech - Equipamento Eletrônico

FECHAMENTO DE PORTAS

Informamos que por determinação do Departamento de Aviação Civil - DAC é proibida a utilização a bordo de qualquer aparelho eletrônico emissor de energia eletromagnética, principalmente telefones celulares que deverão permanecerem desligados.

APÓS NIVELAMENTO (Somente vôos com + de 1 hora)

A partir deste momento, está liberado o uso de laptops, jogos eletrônicos, câmeras de vídeo e outros aparelhos não emissores de energia eletromagnética. Os telefones celulares deverão permanecer desligado durante todo o vôo.

ÍNICIO DO PROCEDIMENTO DE DESCIDA (Somente vôos com + de 1 hora)

A partir deste momento, é proibida a utilização de qualquer equipamento eletrônico.

Speech – Saídas de Emergência

Atenção senhores passageiros sentados na fileira junto às saídas de emergência. Leiam atentamente os cartões de segurança localizados nas bolsas a sua frente. Não estando aptos a operá-las em uma situação de emergência, informem a um dos comissários para a troca de assentos.

Speech - Antes da Decolagem

o cmte ... e sua tripulação, apresentam-lhes as boas vindas a bordo do Boeing 737-200. Este é o vôo .. com destino a ... (fazendo escala em ...).

Pedimos a sua atenção para demostração do nosso equipamento de emergência. Em caso de despressurização, máscaras individuais cairão automaticamente dos paineis acima de seus lugares. Neste momento, puxe a máscara mais próxima para liberar o oxigênio, aplique-a sobre o nariz e a boca, ajuste o elástico a volta da cabeça e respire normalmente. Passageiros viajando com crianças ou alguém que necessite de ajuda, lembramos que deverão colocar suas máscaras primeiro para em seguida auxiliá-los. Esta aeronave possui 6 saídas de emergência, observe a indicação dos comissários e identifiquem a saída mais próxima de seu assento. Os cintos deverão estar afivelados sempre que o sinal estiver aceso ou enquanto permanecerem sentados. Recomendamos a leitura das instruções de segurança que se encontram a frente de seus lugares. Observem os avisos luminosos de apertar cintos. Mantenham os encostos das poltronas na posição vertical e suas mesas fechadas e travadas. Lembramos ainda que os assentos de suas poltronas são flutuantes. A VASP agradece a preferência e desejam a todos uma boa viagem.

Speech - Proibição de Fumo

Por decisão judicial, está proibido o fumo a bordo de todas as aeronaves civis brasileiras, independentemente do tempo de duração do vôo e do local de decolagem e pouso das aeronaves.

Speech - Depois da Decolagem

Daremos a seguir algumas informações sobre a nossa viagem. O tempo de vôo até ________ está estimado em _____Hs. São encontrados a bordo desta aeronave 2 lavatórios: 1 na parte dianteira e outro na parte traseira.

Speech – Na Vasp Você é 10 !

Nossa promoção “Na Vasp você é 10 !”continua até 31 de março de 2001. Não se esqueça de guardar seus cartões de embarque, pois a cada 9 viagens, a décima é por conta da vasp. Dirija-se a uma de nossas lojas para saberem os destinos a que têm direito. Continue voando conosco, porque só na Vasp você tem os melhores preços e ainda ganha viagnes.

Speech - Antes do Pouso

Dentro de instantes estaremos pousando no Aeroporto de ... Mantenham os encostos da poltrona na posição vertical e suas mesas fechadas e travadas. Observem os avisos luminosos de apertar cintos.

Speech - Depois do Pouso

Bem vindos a ... São ... HH/mm, horário local. Por medidas de segurança queiram permanecer sentados com cintos afivelados até que os sinais luminosos tenham sido apagados. Passageiros em transito para ... deverão permanecer a bordo. Informamos que é proibido fumar durante nossa permanência no solo. Passageiros que fazem conexão neste aeroporto, e os que se destinam a esta cidade, deverão desembarcar com seus pertences. Toda orientação será fornecida pelo nosso pessoal de recepção de terra, (que os assistirá nos procedimentos de emigração e alfândega. Verifiquem se estão de posse de seus documentos). Informamos que é proíbido fumar, acender fósforos, isqueiros ou qualquer outro objeto que possa produzir faísca, bem como , utilizar o telefone celular até a sua chegada ao saguão do aeroporto. Esperamos revê-los em breve, agradecemos a preferência em voar Vasp

Speech - Recolhimento de Cartão de Trânsito

Sua atenção por favor. Para um melhor controle, solicitamos que apresentem seus cartões de trânsito ao nosso funcionário.

Speech - Passageiros nas Escalas

Solicitamos aos passageiros que permaneçam em seus lugares previamente marcados pois os demais assentos estão reservados aos passageiros que embarcam nesta localidade.

Modelo de curriculum para comissarios

Olá boa tarde vou postar como fazer um bom curriculum de Comissários de voo,preste bastante atenção na escrita.o seu futuro começa no seu curriculum

Nacionalidade Estado Civil Idade Endereço completo Cidade/Estado Telefone com DDD E-mail

Para comissários, vale a pena informar:
altura
peso
manequim
número de sapato

Objetivo
Piloto de avião ou Comissário de Vôo. Dica para as meninas: Para a TAM, utilize "Aeromoça".

Área de interesse
Táxi aéreo

Resumo de Qualificações
Piloto Privado e Comercial teóricos pelo Aeroclube de São Paulo em 2004. Curso prático de Piloto Privado pelo Aeroclube de Bragança Paulista. Horas Totais: 60h. Citar os principais tópicos de suas tarefas nas empresas que trabalhou. Evite fazer auto-avaliação de sua personalidade

Experiência Profissional

Citar o nome, período e cargos que desempenhou em ordem decrescente.

Formação acadêmica
UNIUBE - Universidade de Uberaba
Cursando Superior de Gestão de Transporte Aéreo

Outras formações
Curso Teórico de Piloto Privado - Aeroclube de São Paulo - Dezembro/03 a Abril/04
Curso Teórico de Piloto Comercial - Aeroclube de São Paulo - Abril/04 a Agosto/04
Citar o curso, nome e data.

Idiomas
Inglês: Escrita e leitura satisfatórios e fala nível bom.
Citar o nível de conhecimento.

Informática
Técnico formado pelo Colégio Salesiano São José - Campinas-SP
Programador de sistemas.
Programador WEB, utilizando ASP .Net
Citar conhecimento.

Viagens profissionais
Participação em diversos eventos relacionados a Aviação, Brasil e exterior.
Citar experiência

Nacionalidade Estado Civil Idade Endereço completo Cidade/Estado Telefone com DDD E-mail

Para comissários, vale a pena informar:
altura
peso
manequim
número de sapato

Objetivo
Piloto de avião ou Comissário de Vôo. Dica para as meninas: Para a TAM, utilize "Aeromoça".

Área de interesse
Táxi aéreo

Resumo de Qualificações
Piloto Privado e Comercial teóricos pelo Aeroclube de São Paulo em 2004. Curso prático de Piloto Privado pelo Aeroclube de Bragança Paulista. Horas Totais: 60h. Citar os principais tópicos de suas tarefas nas empresas que trabalhou. Evite fazer auto-avaliação de sua personalidade

Experiência Profissional

Citar o nome, período e cargos que desempenhou em ordem decrescente.

Formação acadêmica
UNIUBE - Universidade de Uberaba
Cursando Superior de Gestão de Transporte Aéreo

Outras formações
Curso Teórico de Piloto Privado - Aeroclube de São Paulo - Dezembro/03 a Abril/04
Curso Teórico de Piloto Comercial - Aeroclube de São Paulo - Abril/04 a Agosto/04
Citar o curso, nome e data.

Idiomas
Inglês: Escrita e leitura satisfatórios e fala nível bom.
Citar o nível de conhecimento.

Informática
Técnico formado pelo Colégio Salesiano São José - Campinas-SP
Programador de sistemas.
Programador WEB, utilizando ASP .Net
Citar conhecimento.

Viagens profissionais
Participação em diversos eventos relacionados a Aviação, Brasil e exterior.
Citar experiência

Dicas para fazer um bom currículo parte 1

Olá meu amigos hoje vamos falar como fazer um bom curriculum,não faça um livro só coloque informação importante.

Beijos







.: O currículo deve ser bem feito para que ele possa representá-lo. Ele será o seu primeiro contato com o empregador e por isso deve ter uma atenção especial.
.: Procure criar currículos objetivos e atraentes.
.: Antes de criá-lo, imagine que o selecionador terá pouco tempo para analisá-lo, por isso é necessária a objetividade.
.: Crie o currículo direcionado à vaga que está concorrendo ou seja, caso esteja enviando para vaga de atendimento, explique suas tarefas dentro da aviação.
.: Deixe claro o seu objetivo: Não deixe dúvidas sobre o cargo e área pretendidos. Se não conhecer a área ou tiver dúvidas, sugiro que pesquise antes para torná-lo mais assertivo. Dispense a idéia de “atirar para todos os lados”. Isso passará a imagem de que você não sabe o que deseja.
.: Nunca use pontos negativos e sim pontos positivos.
.: Nunca fale mal ou comente falhas de empresas que trabalhou.
.: Mantenha-o atualizado..
.: Procure não passar de 02 folhas.
.: Verifique criteriosamente a gramática e a pontuação.
.: Caso sejam reproduzidas por fotocópias (xerox), procure ver a qualidade da cópia.
.: No item idioma, deve deixar claro qual o seu nível de conhecimento.
.: No item viagem explique sobre as experiências em “baseamentos” porque este termo não é muito conhecido fora do meio da aviação.
.: Salário pretendido: somente coloque se for exigência da empresa e mesmo assim em uma carta anexa.
.: Não inclua datas ou assinaturas.
.: Não anexe documentos.
.: Caso deseje incluir uma foto, procure enviar uma foto recente e com um aspeto profissional.
.: Caso ainda não possua, deve criar seu endereço eletrônico pois essa é a forma de comunicação que as empresas vêm adotando. Lembre-se de acessá-lo diariamente e limpar sua caixa postal, pois muitas mensagens retornam devido a caixa de mensagem estar lotada.

Ser comissario

Olá amigos um otimo carnaval a todos,muito cuidado se for viajar se beber não dirija.

Beijos

ASA CURSO DE COMISSÁRIOS DA AZUL

Olá meus futuros comissários,hoje vou falar do curso de comissário que a azul esta proporcionado para nosso mercado de trabalho,beijos a todos.

Qual o diferencial da Academia de Serviços da Azul

em relação ao mercado?

Oportunidade

O principal diferencial é que, ao término do curso, será garantida ao aluno a oportunidade de uma entrevista na Azul Linhas Aéreas.
A Escola de Comissários da ASA destina-se exclusivamente a alunos que ainda não possuem conclusão pela ANAC do curso de comissários (CCT). Comissários já formados com código ANAC, interessados em trabalhar na Azul Linhas Aéreas deverão inscrever-se em nosso site através do link Trabalhe Conosco.

Custo-benefício

O valor total do curso inclui: Módulo Prático, Módulo Teórico, Uniforme, Material Didático e Exame Banca Anac. As despesas com acomodação, alimentação e transporte durante o período de formação serão de responsabilidade do aluno.

Currículo

A ASA possui treinamento diferenciado com matérias extracurriculares formando o aluno em um Comissário atualizado com o mercado. E mais: o treinamento Prático é realizado em ambiente real de selva e mar.

Forma de pagamento

O curso tem o valor de R$ 2.000,00 (dois mil Reais), que poderá ser pago em até 10 vezes.

Informações:

Objetivo do projeto

Dar oportunidade àqueles que possuem o sonho de trabalhar na aviação, porém não dispõem, no momento, de condições financeiras para isso. Ao mesmo tempo, a Azul busca formar profissionais da mais alta qualidade para atender sua demanda de crescimento.

Está incluso

• Módulo Prático
• Módulo Teórico
• Uniforme
• Material Didático
• Exame Banca Anac

Grade Curricular

Instrução Teórica Básica

• Comissário de Voo
• Sistema de Aviação Civil
• Regulamentação da Aviação Civil
• Regulamentação da Profissão de Aeronauta
• Segurança de Voo

Instrução Teórica Técnica

• Conhecimentos Básicos sobre Aeronaves
• Navegação Aérea
• Meteorologia
• Aspectos Fisiológicos da Atividade do Comissário de Voo
• Primeiros Socorros na Aviação Civil
• Emergências a Bordo
• Sobrevivência
• Fatores Humanos na Aviação Civil

Instrução Prática

• Emergências - Combate ao Fogo
• Sobrevivência na Selva
• Primeiros Socorros após Acidente Aéreo
• Sobrevivência no Mar

* Estes treinamentos ocorrem em ambiente real de selva e mar; o combate ao fogo inclui, também, casa de fumaça.
Instrução Extra-curricular

• Etiqueta e Postura do Comissário
• Apresentação Pessoal e Uniforme
• Culturas Regionais
• Inglês Técnico para Aviação
• Atendimento Azul

Descrição

O candidato aprovado no processo seletivo estará apto a realizar a matrícula no curso. Aos alunos aprovados, será garantida uma oportunidade de seleção na Azul Linhas Aéreas.

Requisitos

• 18 anos
• Ensino Médio Completo
• Aprovado no processo seletivo

Duração

• Segunda a Quinta-feira
  Matutino – 08h00 às 11h00 (3 horas)
  16 semanas (4 meses)

Documentação necessária para matrícula

Cópias autenticadas

• RG, CPF e Título de Eleitor
• Reservista (somente para homens)
• Histórico Escolar

Cópia simples

• Comprovante de residência (com CEP)
• 2 fotos 3X4 (recentes)

Cópia simples e original

• Certificado Médico Aeronáutico

Total

• R$ 2.000,00

Pagamento

• Azul - Pagamento em até 10 parcelas através de boleto bancário.

Localidade

• Barueri - São Paulo - Av Ceci, 348. Tamboré – SP

01 Tenho 17 anos. Posso iniciar o curso?

Não, é preciso que você tenha 18 anos completos.

02 Existem outras formas de pagamento?

O valor total do curso é de R$ 2.000,00 (dois mil Reais), que pode ser pago à vista ou em 10 vezes.

03 O que é Banca Anac?

Todo Comissário(a) necessita obter Licenças e Certificados de Habilitação Técnica específicos, para poder atuar na respectiva atividade, no âmbito da Aviação Civil. Para isso, são elaboradas provas que avaliam o conhecimento teórico dos profissionais, com o objetivo de certificá-los para o mercado de trabalho. A aplicação dos exames de conhecimentos teóricos é disponibilizada permanentemente nas seguintes localidades: Belém, Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Manaus, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Recife, Salvador e São Paulo. Veja os endereços no Compêndio de Instrução.

04 O que é Exame Médico de saúde ou CMA?

CMA significa Certificado Médico Aeronáutico. Se refere a uma série de exames efetuados por órgão autorizado pela ANAC, para habilitar fisicamente o candidato a Comissário(a) de Voo.

05 Para que são necessários o teste ergométrico e eletroencefalograma?

São exames necessários para dar entrada ao processo de obtenção do CMA, o Certificado Médico Aeronáutico.

06 Qual é a frequência mínima necessária para aprovação no curso?

O aluno deve frequentar 75% das aulas teóricas e 100% das aulas práticas.

       

08 Caso eu não passe no exame médico, posso continuar o curso?

Não. O CMA é pré-requisito obrigatório.

09 O que é necessário para me formar um Comissário(a) de Voo?

O primeiro passo é procurar uma escola homologada pela ANAC, como a Academia de Serviços da Azul, e realizar sua matrícula. Ao fim do curso, você deve obter aprovação nas provas aplicadas pela escola e pela ANAC.

10 Caso eu não seja aprovado na Banca da Anac, existe recuperação?

Você pode cursar uma “segunda época” junto à Anac. Porém, você deve estar ciente de que este processo subseqüente à sua reprovação acarretará custos.

11 Como chegar até a escola?

Av Ceci, 348. Tamboré – SP

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